Білощебеневі шляхи на Рівне нщині почали торувати три роки тому. Подейкують, - це сталось одразу після того, як пов'язані з сином президента-втікача фірми взяли під контроль виробництво щебеню на кількох кар'єрах.
Кошти на будівництво таких доріг витрачали переважно з субвенцій держбюджету та спецфонду обласної скарбниці. Щоправда, за технологією їх треба щонайменше двічі на рік досипати та грейдерувати. Витрати на це лягали переважно на сільські бюджети, де грошей - катма.
Доки профільна комісія вважає, що асфальт класти холодно - в облавтодорі, згідно з усіма стандартами та будівельними нормами будують комунальні дороги. З асфальту.
А вже звідти потік розподіляли чиновники між приватними підрядниками. Вочевидь - були змотивовані. Цього ж року нова влада бюджетний потічок на дороги загатила. Мовляв, ще не вирішили що, де і за які гроші будувати. А стан доріг в області переклали на автодори, які ледь животіють від безгрошів'я - відкатів бо державна структура давати не може апріорі.
