Першим висловив свою думку міський голова Рівного Володимир Хомко, якому ідея інновації подобається, але він не готовий прийняти рішення тому що:
- треба перевірити діяльність компанії, яка виконуватиме замовлення («чи компанія не виявиться шарлатаном»);
- щоб угода була бездоганно укладена з юридичного боку, оскільки її укладають на 15 років і результат може вплинути на його репутацію,
- і – головне – чи погодяться рівняни виплачувати 6% витрачених коштів за проїзд корейській фірмі.
Роман Чокан, ініціатор упровадження проекту,представник корейської фірми MST Global назвав переваги використання такої системи у Рівному, зокрема:
- прозоре управління плати за проїзд;
- одна багатофункціональна картка для оплати, яку можна використовувати у різних видах транспорту;
- можливість слідкувати за рухом транспорту у місті через мережу з комп'ютера чи мобільного телефона;
- фіксувати перевищення швидкості чи кількість пасажирів.
Більше того, впровадження системи є інвестицією – корейська фірма за власний кошт (близько 15 млн доларів) встановлює систему на міський транспорт та закупляє 50 нових тролейбусів.
У Рівному чекають інвестицій в 73 мільйони на єдиний квиток у транспорті
Незважаючи на нібито ідеальні умови укладення угоди, рівняни по-різному поставилися до прийняття рішення. Так, перевізники нарікають, що за нинішніх умов ціноутворення вони і так не отримують високих прибутків від перевезень, а з упровадженням системи та сплатою додаткових 6% можуть залишитися ні з чим.
Хоча Чокан запевняє: система дозволить вести чіткий облік кількості пасажирів та дасть змогу довести міській владі, який з маршрутів у місті є збитковим і обґрунтувати бажаний розмір оплати проїзду.
Рівнянка Любов Українчук зауважила: оплата картками означає відсутність потреби у кондукторах, відповідно зникнуть робочі місця, а люди звернуться у центри зайнятості і соціальні виплати знову фінансуватимуться за кошти міського бюджету.
Окрім того, присутніх цікавило, де знаходитимуться сервери з базами даних про пасажирів і хто вироблятиме картки, на що представник запевнив – усе робитиме українська фірма, знову ж таки інвестована корейцями, але юридично буде зареєстрована в Україні та діятиме лише згідно з українським законодавством.
Здивувала присутніх поява Степана Чухрія, директора луцького підприємства «Візор», яке займається впровадженням аналогічної системи у своєму місті.
Виявляється, кілька місяців тому Чухрій запропонував свої послуги місцевим чиновникам, при чому дешевші, ніж припустимі розцінки з врахуванням тих 6 % корейській компанії (система «Візор» для одного транспортного засобу обійдеться у 1 500 дол і може окупитися місту вже за 7-8 місяців).
Зрештою, один із перевізників погодився впровадити пілотний проект на базі тролейбусного парку, а через півроку власники автобусів оцінять, чи варто приєднуватися до цієї системи.
Після тривалих дебатів загальним голосуванням було вирішено продовжити громадські слухання щодо впровадження системи в більш зручний для містян день та час. Вони відбудуться у суботу, 15 листопада. Про результати громадських слухань чиновники обіцяють повідомити міського голову та експертну раду.
