З 27 лютого не працюватимуть каси, а з 1 квітня автостанція "Чайка" у Рівному й повністю припинить роботу. Таке рішення прийняли її власники через її збитковість. Маршрутки, які звідти відправлялися, розподілять між двома іншими функціонуючими автостанціями міста. Що про це думають водії та пасажири - дізнавалися наші журналісти.

 Закривають після 15-ти років роботи. З автостанції "Чайка" у Рівному маршрутки більше не відправлятимуться.

Автостанція "Чайка" є приватна автостанція, вона знаходиться на приватній землі і наші власники прийняли рішення про те, що автостанція є не прибуткова і прийняли рішення, що її треба закрити. Зараз у нас скорочується штат, з 27 лютого не працюють каси в нас, а з 1 квітня автостанція не буде зовсім працювати, - повідомила ОКСАНА КОВАЛЬЧУК, начальниця автостанції "Чайка".

"Чайка" обійшлась інвесторам у 10 мільйонів гривень. Запрацювала вона 5 квітня 2011 року. І спершу приймала маршрутки з Костопільського та Березнівського напрямків. А згодом розширилась і до міжнародних. Однак, з пандемією та повномасштабним вторгненням кількість рейсів стала скорочуватись.

Коронавірус зробив свою роботу, потім війна і в нас набагато менше стало перевезень. Самих автобусів. Відправлення були і міжнародні, їх скоротилась кількість і пасажиропотік дуже зменшився. В нас комунальні послуги і заробітна плата навіть не покриваються нашими доходами, - сказала ОКСАНА КОВАЛЬЧУК.

Окрім ковіду та війни вплинули на зменшення пасажиропотоку й так звані бла-бла-кари. Тому уже з квітня маршрутки, які зупинялися на "Чайці" розприділять між двома іншими автовокзалами міста.

В планах є перенести маршрути на 2 станції, які на сьогодні функціонують. Це пункт відправки автобусів "Залізничний" та автостанція "Рівне". Ми плануємо приміські маршрути направити на "Залізничний", а решта маршрутів міжміських відправити на "Центральний" автовокзал, - прокоментува ФЕДІР МИСЮРА, начальник управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОВА.

Водії, які відправлялися з "Чайки" на північні села та міста Рівненщини кажуть, звідси їхати було дуже зручно , а тепер не в захваті від такого можливого переїзду.

Воно незручно чого, що пробки, машин може бути багато, тут бачите приїхав, заїхав, все і ми на місці. А то зара там, а ще графік треба добавить буде, це трохи незручно але діватись не буде куда бо більше нема куда ставать. Або на ЖД вокзал або на Центральний. А Центральний там просто нема де. Це тільки на ЖД вокзал буде, - сказав водій Степан.

На Залізничний вопще нам не підходить бо то дуже далеко і перегружаний город туди їхати. На іншому ми раніше були, нас сюди перевели, а зара незнаю куди, - сказав інший водій Богдан.

Чимало труднощів перенесення маршруток на інші автовокзали принесе і пасажирам.

Дуже не хочу, щоб вона закривалася, бо дуже погано добиратися в Рівне. З "Чайки" зручніше, а із старого і залізничного це дуже далеко для мене, - поділилася ГАЛИНА, пасажирка автобуса.

Я живу в цьому районі на Північному то туди далі добиратися як сюди до "Чайки", сюди зручніше мені просто, - сказала пасажирка ЗОЯ.

Не дуже буде для наших людей те, що закривають тут станцію все-таки можна більш добратися якось зручніше до центру, - прокоментувала ще одна пасажирка НАТАЛІЯ.

В управлінні ж інфраструктури та промисловості області зазначають, що зроблять усе аби маршрутки Поліського напрямку з двох інших автовокзалів їхали найкоротшим шляхом. І додають, на графік руху інших маршрутів їх переїзд жодним чином не вплине.

Будуть вони рухатись винятково найкоротшим шляхом. Тобто, на автостанцію "Рівне" по Захисників Маріуполя-Данила Галицького, а на пункт відправки автобусів "Залізнична" по Льонокомбінатівській вниз на Залізничний вокзал. На графік руху це ніяк не вплине, тому, що достатній час відстою автобусів на кінцевих зупинках дозволить нам відправлятися по тих діючих графіках, які є на сьогоднішній день, - пояснив ФЕДІР МИСЮРА.

Наразі ж обидва функціонуючі автовокзали готують місця аби розмістити у себе маршрутки із "Чайки". Оскільки з 1 квітня водіям на старі місця буде зась.