Ще місяць тому на цьому місці перед зупинкою на дорозі була намальована зебра. Слідом за нею, відповідно до проекту реконструкції траси Київ-Чоп, має зникнути перехід. Учора жителі Білої Криниці не дозволили дорожникам встановити суцільну металеву огорожу уздовж дороги. Нині зібралися на протест.
Місцеві жителі розповідають: протяжність села - 5 кілометрів. На цю відстань їм залишили замість попередніх п'яти переходів лише два: один підземний і один надземний. Але не усі, навіть скориставшись ними, можуть дістатися до зупинки. Дерев'яна драбина замість східців остання перепона стареньким із палицями.
Разом з протестувальниками і сільський голова. Пояснює, такі незручності виникли через те, що проект реконструкції дороги не погоджували із сільською радою. До проблем із переходами у Білій Криниці додає підтоплення хат та городів у цьому селі, а ще зняту зупинку в Антополі та блокований виїзд із села Глинки. Зазначає: сільська рада вже подала пропозиції громади й чекає на внесення цих змін до проекту реконструкції.
Реконструкцію відрізка траси Київ-Чоп від Рівного у сторону столиці проводить турецька компанія "Онур". Її представник, керівник реконструкції автодороги на цьому відрізку пояснює: будівельники дотримуються проекту, який розробила інша фірма. У підтопленнях та незручних переходах через дорожнє полотно не винні. В обласній службі автомобільних доріг наголошують: реконструкція цієї автодороги - міжнародний контракт. Проектування й затвердження документації проводив Укравтодор. А згідно з нормативами на три кілометри дороги має бути один пішохідний перехід. Натомість жителі Білої Криниці запевняють: якщо до них не дослухаються - перекриють дорогу.
