Із таким питанням у 61 рівненську маршрутку сідають рідко. Постійні пасажири знають: немає талонів - немає пільгових місць. Те, що пасажири користуються талонами, зручніше і водіям. Вони не відволікаються від розрахунку решти пасажирів. Талони запровадив перевізник Петро Шемейко, щоб не виникало конфліктів між водіями і пільговиками. За їхній пільговий проїзд, нарікає Петро Шемейко, держава й копійки не відшкодовує. Вирішити ситуацію могла б адресна допомога. Про початок "пільгової" реформи говорять вже роками. Запрацювати адресна допомога на проїзд мала наприкінці травня, планували чиновники у Києві. За свій проїзд у транспорті пільговики мали б платити грішми, а держава компенсовувати витрати напряму таким пасажирам. Це розвивало б конкуренцію між автотранспортними підприємствами. Та щоби адресна допомога на проїзд запрацювала, кажуть у профільному управлінні, спершу треба внести зміни до законів. Якщо закони оновлять і адресна допомога таки запрацює, то у Рівному проїзд компенсовуватимуть понад 50 тисячам пільговиків, а в Україні 25-ти мільйонам. Ймовірно тоді позбавиться статусу нерентабельного "Рівне лектроавтотранс". За 2012-й збитки підприємства сягнули понад три мільйони гривень. Більшість пасажирів "рогатого"- це пільговики.
