Про це повідомили на Фейсбук-сторінці КП "Рівнеелектроавтотранс".
До слова, конструктивна схема польських тролейбусів відрізняється від типових для нашого міста "Шкод" - у них немає рами, отже відновлення несучих конструкцій вимагає більше часу та зусиль. Тому-то після обкатки машина готується знову прийняти пасажирів.
"Зауважимо, що у "Єльчів" своєрідний профіль підлоги салону - від середньої до задньої площадки він підвищується. Отже, маломобільним пасажирам рекомендуємо входити до них на середні двері, а не на задні - середня площадка має висоту, таку саму, як у інших високопідлогових тролейбусах, а також достатньо простору для розміщення візочків", - наголосили в КП "Рівнеелектроавтотранс".
Читайте також: Автомат чи механіка: у посвідченні рівненських водіїв буде нова відмітка